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汽配周报第16期:自驾游拉动汽车市场业绩 成为新蓝海

2015-05-18 13:39 来源:华南城网汽配频道

[摘要]据有关数据统计,2014年全年国内旅游人数达32亿人次,其中54%的人选择了自驾游,自驾游产业在各地已经初具规模。
  华南城网汽配频道 5月已过去一半,五一的车市销售热潮刚褪去,但对于许多汽车汽配经销商来说,接下来每个月都有3天以上的假期。在道路四通八达的时代,人们出门旅游更多的会选择自驾,据有关数据统计,2014年全年国内旅游人数达32亿人次,其中54%的人选择了自驾游,自驾游产业在各地已经初具规模。

  业内人士分析认为,伴随着自驾游人数的飙升,汽车维修、汽车养护及汽车租凭市场将迎来新的发展机遇。从前几年汽车后市场的市场规模来看,每年有超过50%的增长业绩来源于汽车后市场,而1/3的市场数据来源于自驾游的群体。可见,自驾游给汽车市场带来的影响越来越大,而且有望成为汽车市场有一个新蓝海。为此,各汽车厂商、经销商开始转变思路,研发经济适用车型和进军汽车租凭市场。但同时,我们也看到竞争也越来越激烈,对于汽车企业和经销商来说,有的放矢,目标明确,能够打入消费者心坎的好品质才能得到市场的青睐。

  汽配一周热点聚焦,以下是本周的热点资讯简要详情回顾,敬请关注!


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  1、汽车贴膜市场混乱 品牌信誉更能适应市场发展需要

  2014年我国民用汽车保有量超1.5亿辆,其中私人汽车保有量1.2亿辆。随着人们生活水平的提高,汽车逐渐走进普通老百姓的家庭,爱车护车也将成为一种主流。从当前的市场看,汽车贴膜并不被很多人了解,但大部分出厂的车型都会进行贴膜工序,汽车贴膜市场的亮点也不断的凸显出来。【详情

  2、“官降”或成新常态 销量下滑车企如何自救?

  5月12日,上海通用突然宣布“官方降价”,引发业内火热关注。据了解,此次市场指导价下调,涉及别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、11个主力产品系列,共计40款车型。其中,雪佛兰科帕奇2.4L7座旗舰版四驱的降幅达到5.39万元,主攻10万元市场的别克凯越也有万元的降价,凯迪拉克的价格降幅在1万~3万元之间。此举是继4月上海大众“官降”引发众车企连锁让利之后,主流车企中最大规模的一次降价。【详情

  3、汽车经销商水深火热 亟待政策釜底抽薪

  中国汽车流通协会向商务部办公厅递交关于尽快出台《汽车销售管理办法》的报告、重建厂商和经销商的关系的举动,显示了行业协会期望破解汽车经销商所遭受巨大压力的迫切之心。经销商水深火热的现实处境并不夸张。汽车流通领域的“惨烈”,近来已经表现得淋漓尽致。“价格倒挂”、“大面积亏损”,成了挥之不去的阴影。《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告》显示,半数经销商已经无法在新车销售环节盈利,绝大多数经销商在建店当年处于亏损状态。【详情

  4、数据显示中国品牌乘用车占有率“四连升”

  中国汽车工业协会11日发布数据,4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆,同比增长14.3%,占乘用车销售总量的41.13%,市场占有率比上年同期提升3.81个百分点。这是中国品牌乘用车连续第四个月市场份额高于去年同期。【详情

  5、4月汽车产销环比双降 市场SUV化趋势明显

  11日下午,汽车工业协会发布了2014年4月汽车工业经济运行情况。汽车产销量与去年同期基本持平,其中SUV车型增幅最高,但月度累计增幅下滑。根据数据分析得出,汽车出口降幅继续扩大,自主品牌乘用车市场份额保持增长。【详情

  6、国内汽车零部件企业将面临巨大挑战

  由于车辆安全性能不佳引起的交通事故早已成为令政府头疼的难题。一辆整车由千万个零部件组装而成,因此,零部件的技术水平决定了整车的性能,要想减少由性能不佳而诱发的交通事故,从根本上来说还须提高零部件的技术水平。【详情

  7、前4月市场份额不到六成 轿车销售遇挑战

  根据中国进口汽车市场数据库发布的消息,4月我国汽车进口车的供给量和需求量 双双再度下滑,下滑幅度分别达到27.7%和21.13%,相对于今年第一季度下滑幅度进一步增大,宝马、奔驰、丰田、奥迪、大众等进口车“大户”,也难逃一劫。即便是在今年一季度依然保持一定增幅的MPV车型,当月进口量也出现了一定程度的下滑。【详情

  8、一季度深圳二手车交易量暴跌七成

  近几年,深圳二手车交易量一直位列广东省第一位。据广东省汽车流通协会和深圳二手车流通协会数据,2012年深圳全年二手车交易量为24.76万辆,2013年增至29.6万辆,2014年更达36.23万辆,一直是广东省二手车交易量最大地区。但今年第一季度,受限牌影响,深圳地区二手车交易量只有2.03万辆,同比暴跌71%,排名从以往的第1位降至第4位。【详情

  9、国际巨头释放新能源信号 选择权在市场

  新能源车自2014年开始便备受业界关注,关于新能源车的话题自然也是层出不穷。随着新能源车市场的逐步完善,业界对于新能源车的讨论也从一开始的新能源车能否取代传统内燃机车转变为了新能源车该如何去取代内燃机车?并且讨论的话题也开始从大的层面开始转移到细节方面。特别是自2014年中国政府与德国政府签订了统一纯电动车充电接口的协议之后,纯电动车在国内的关注度就一直居高不下,一大批本土的汽车企业也开始推出相应的纯电动车产品,大有取代传统内燃机汽车的趋势。【详情

  10、通用、本田终端零售量 上牌数据为何依旧神秘?

  最近,通用和本田赶了一回时髦,从4月起,两大品牌旗下所有合资公司不再公布厂家批发销量,而是直接公布经销商终端零售量。当然,这也导致当月两家车企的销量数据略有下滑,不如以前好看。这种做法勇气可嘉。【详情



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