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纯电动客车前11月净增6.2万辆

2015-12-16 13:07 来源:第一商用车网

[摘要]2015年11月,国内纯电动客车产量再度创造纪录,达到21804辆,比去年同期增长1613%,净增量为20531辆;1-11月,纯电动客车的累计产量达到68361辆,同比增长966%
       临近年底,纯电动客车市场的“井喷”果然如期而至。

2015年11月,国内纯电动客车产量再度创造纪录,达到21804辆,比去年同期增长1613%,净增量为20531辆;1-11月,纯电动客车的累计产量达到68361辆,同比增长966%,增幅在1-10月增长806%的基础上进一步扩大,净增量达到61951辆。

宇通中通保持前两名 南京金龙重返前三

在产销量爆表的同时,纯电动客车市场的竞争格局也在不断发生变化和调整。经过11月份的产量飙升,1-11月的市场竞争格局再度生变。这个变化,很可能影响到纯电动客车全年的市场格局和企业排位。

表1:2015年1-11月纯电动客车产量一览

 

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首先,宇通和中通一直稳居前两名,地位难以撼动。宇通纯电动客车产量在2014年排名前三甲,但通过纯电动解决方案的推出、产品线的完善尤其是其新能源客车 研发成果的发力,2015年上半年很快就升至第一,1-6月生产纯电动客车2931辆,同比增长7228%,市场份额22.3%;现在,1-11月,宇通 仍然稳居老大哥位置,累计生产纯电动客车13041辆,同比增长1328%,市场份额为19.1%,虽然份额比上半年有所下降,但没有人能动摇其地位。

中 通纯电动客车今年以来的产销量可谓是飙升,行业地位的上升速度也跟“坐火箭”似的。从今年上半年一直到现在,中通都稳居第二名,仅次于宇通。1-6月,中 通纯电动客车产量为1358辆,增长452倍,居行业第二;1-9月,中通纯电动客车生产3941辆,同比增长31倍,还是行业第二;1-10月,其产量 为5337辆,市场份额11.5%,排名行业前两名;1-11月,其产量达到6718辆,同比增长4234%,市场份额9.8%,仍然仅次于宇通。而在 2014年,中通纯电动客车的产量只有100多辆!

 

1-11月纯电动客车1331.png

 

其 次,南京金龙重新回到前三甲。南京金龙这家民营商用车企业在2014年的产量一度居于前两名,去年全年的纯电动客车产量比宇通客车还略高。但今年以来,由 于竞争加剧,南京金龙纯电动客车在上半年跌落至前五,1-6月生产937辆,在宇通、中通、海格和东风之后;下半年基本上稳定在行业前四,居于宇通、中通 和海格之后。通过11月份2192辆的单月产量记录(月度第二,仅次于宇通的2736辆),南京金龙1-11月累计产量(6164辆)超过海格居第三名, 仅次于宇通和中通,市场份额为9.0%,跟中通的差距不到600辆,全年有望冲击前两名。

 

1-11月纯电动客车1602.png

 

东风海格争第四 福田升至第七

第 四名东风汽车的行业位置基本上“雷打不动”,它在去年也属于比较边缘化的企业,但今年以来纯电动客车的产销量上升非常快,上半年就以1023辆的累计产量 升至第四。11月份,东风汽车公司的纯电动客车产量达到1974辆,跟宇通和南京金龙相比也不遑多让。1-11月,东风汽车累计生产纯电动客车5156 辆,同比增长17087%(171倍),市场份额达到7.5%。

苏州金龙从一直保持的第三跌落至第五,1-11月累计生产海格牌纯电动客车5097辆,同比增长1610%,市场份额也是7.5%,跟东风在伯仲之间。

比 较值得一提的是福田汽车。这家企业今年以来多数时间保持在行业第九到第十的位置,比如上半年就是第九名,1-9月份、1-10月份也是第九名。但是,11 月份,福田汽车的纯电动客车产量达到1691辆,同比增长1181%,11月份的爆发也让福田1-11月的累计生产量达到2763辆,同比增长725%, 市场份额为4.0%,行业排名跃升到第七。从上表中也可以看出,福田纯电动客车的累计产量跟第六名厦门金旅的差距(1-11月生产2849辆,增长 5275%)已经很小,只有不到100辆的差距。12月份,福田和金旅争夺第六的位置,也将是一大看点。

 

1-11月纯电动客车2131.png

 

第八名厦门金龙累计生产纯电动客车2612辆,同比增长57倍,市场份额为3.8%;珠海广通1-11月排在第九,累计生产2336辆,同比增长3550%,市场份额3.4%。比亚迪纯电动客车1-11月累计生产2144辆,同比增长34%,市场占有率为3.1%。

总体来看,2015年全年,最有看点的将是三对企业的PK:南京金龙和中通客车争夺第二;苏州金龙和东风汽车争夺第四;福田汽车和厦门金旅争夺第六。

12月份,一切仍有悬念!

责任编辑:luoxiao

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